Новые нешипованные шины Bridgestone Blizzak DM-V1 для полноприводных внедорожников были разработаны специально для суровых условий холодного севера. Шины изготовлены по технологии Multucell, также использовались усовершенствованные методы ламелирования и проектирования рисунка протектора при помощи Simulation Technology, чтобы обеспечить оптимальное сцепление на снегу и мокрой поверхности.
Резиновая смесь Multicell Z - последний пример применения технологии Multicell, разработанной компанией Bridgestone - представляет собой новую альтернативу традиционным шипам. Небольшие пузырьки и трубочки создают внутри резины полые области, устраняя тонкую плёнку воды на ледяной поверхности, чтобы сохранить контакт между шиной и дорогой. Новые «цепкие» микрочастицы улучшают поворачиваемость и повышают уровень сцепления на льду. Когда протектор изнашивается, на поверхности оказываются новые частицы, так что уровень сцепления остается стабильным во время всего срока эксплуатации.
Среди других инноваций следует упомянуть новый полимер, который улучшает дисперсию силики для лучшего сцепления на мокрой поверхности, а также помогает справиться с влиянием температуры на жёсткости шины, что обеспечивает одинаковый уровень сцепления на холодных мокрых и сухих поверхностях.
Bridgstone Blizzak DM-V1 выполнены с применением технологии 3D Wash Board Z Sipe, направленной на улучшения сцепления в поворотах усиление блоков протектора. Увеличенная жёсткость означает, что пятно контакта будет более равномерным, как и износ шины, а это положительно скажется на управляемости, так как движения блоков будут минимальными.
Рисунок протектора по технологии динамического моделирования разработан именно для езды по снегу и снежной каше. Коэффициент пористости снизился по сравнению с Blizzak DM-Z3, а также была увеличена площадь пятна контакта. Также было оптимизировано расположение канавок, для более эффективного отвода воды. Между двумя центральным канавками находятся поперечные щелевидные канавки Multi Z, которые также отводят жидкость и улучшает сцепление во время поворотов.
Во время собственных тестов Bridgestone новые Blizzak DM-V1 доказали, что превосходят Blizzak DM-Z3 в условиях зимы. Особенно высокие результаты были показаны в испытаниях на торможение и сцепление на льду, а также в тестах на управляемость и стойкость к аквапланированию. Шины доступны с июля 2009 года и предназначены для дисков внедорожных автомобилей диаметром 15-19 дюймов.
